中国邮政与阿里合作,究竟能调动多少资源?
来源:火狐中文网 作者:主编 时间 2014-06-13 16:12

阿里巴巴又为自己的上市增加了一个新的筹码,今天拉来壮声势的兄弟来头可不小,乃是中国邮政集团公司。这两家于昨天上午(6月12日)在北京中国邮 政大厦里共同签署了战略合作框架协议,将在物流、电商、金融、信息安全等领域全面开展深度合作,合力建设中国智能物流骨干网络(即菜鸟网络)。据称此举迈 出了我国国企和民企融合的重要一步。

如此这般,在菜鸟网络的平台上,不仅有顺丰、三通一达这样的国内民营快递,也将接入中国邮政这样的大国 企。且不论菜鸟网络实际架设情况如何,总之现在能拉上的兄弟们是全拉上了,菜鸟网络对于中国经济神经末梢的渗透也是其他电商难以企及的。菜鸟网络认为,随 着合作的深入,民营快递或可通过菜鸟网络的平台,共享国企基础设施和资源。只是菜鸟真的想做到这一点,先得看看中国邮政的资源怎么才能盘的活。

先说积极的一面。

中国邮政是什么概念?是目前世界上最大的邮政网络。

全国有11.8万个网点——其中包括村邮站、三农服务站、社区服务店,这得是多好的o2o潜在实体店;

甚至中国最偏远的山村和极寒之地也是中国邮政所及之处——电商继续向三四线城市及农村市场下沉指日可待;

可以通达200多个国家和地区——最近阿里巴巴正大力发展进出口跨境电商,跨境电商目前最大的短板正在于物流递送;

递送的保密性一直做得很好,很多重要政令正是通过中国邮政的网络下发的——这正能提升阿里巴巴物流配送信息安全性。

中国邮政旗下还有中国邮政储蓄银行这么个商业银行——与阿里金融可以来个线上线下虚实结合。

因此,只从想象空间上来看,有了中国邮政的加持,阿里巴巴真是如虎添翼。未来,菜鸟网络和中国邮政将在物流仓储配送、O2O、电商向三四线城市及农村市场的继续下沉,跨境电子商务、物流信息安全、金融服务平台等方面扩充想象空间。

再说存疑的一面。

中国邮政与阿里巴巴的战略合作,目前还只是框架,意即还在积极构想之中,至于如何落地执行尚需以观后效。而且,中国邮政政企分开的历史遗留问题,可能会在今后成为双方深入合作的一个制约条件。

其 实,中邮对于此次和阿里巴巴的合作报以很大希望,希望借此也唤醒中邮的活力和市场潜力。从签字仪式现场来看,中邮员工里埋伏了不少马云粉,自家公司总经理 李国华上台讲话时,各位员工还站得远远的,一副不好意思失礼的样子,等到马云一上台,唰一下全都围到前头去各种为马云拍照,给予马云的掌声好像都更响亮一 些——风头明显在马云和阿里巴巴这儿。

一个事实是,在淘宝天猫平台上的商家对邮政系统的快递使用仅仅不到5%,而95%的配送都是由非邮政 体系的四通一达这样的公司完成的。而早在2006年,中邮曾与阿里巴巴签订过第一次战略合作协议,推出了e邮宝等电子商务专属快递服务。只是由于中邮成 本、速度等各方面的限制,还是让民营快递抢占了国内电商快递服务的先机。

不过双方还有成功的合作案例,阿里巴巴跨境电商平台全球速卖通上 60%的跨境包裹都是由中国邮政负责递送的邮政小包。中国邮政属于万国邮联成员,在跨境通关方面尚有很大的优势——跨境通关需要递送方和海关官员的顺畅合 作,这种关系并非一朝一夕可造就。只是,越来越多的跨境电商涌现,瞄上跨境递送服务的民营企业也渐渐有浮出水面之势。

“中国邮政要想盘活资源,首先要解决政企改革的问题。没有解决好,即使和纯市场化的阿里巴巴合作,仍然制约它市场化的步伐。机制没有很好地转型的话,落实有很大问题。”中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新对《中国企业家》说。

作为国企的中邮,虽然拥有人事权,但其地方公司却是独立法人,两者是分灶吃饭的关系。因此在刘建新看来,若要盘活调动起中邮这么大一个盘子,内部组织结构梳理尚需花上不少精力与时间。

除 此之外,中邮还要承担的基础服务功能,具有公共资源属性,因此,即便有些线路明知道亏钱,也必须坚持运营,然而单纯从经济效率来论,肯定不及民营快递。但 中邮不可能完全按照市场逻辑来选择布点。说句有点题外的话,这就好像有美国人在谷歌上提问为什么美国邮政(相当于美国的中邮集团)效率这么低,干嘛UPS 不把它给收了?马上有人跳出来说,那么那些并不符合市场效率原则和逻辑的包裹快件谁还来递送呢?

 

 

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